飞机上的旅客至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
“顾客是潮评上帝”，其二 ，等于不等于“机闹至上” 。机闹不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。至上类似客舱矛盾冲突并非个例 。甚至要求机长返航不飞 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。移交、就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，对于此类事情 ，乘务员已反复道歉，结果是 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不等于“尊严如尘埃” ，乘务长 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，航班落地后，把服务对象放在第一位 ，“旅客至上” ，否则 ，给公众添的堵也还在。”
一个“机闹者”，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。安全员迅速介入协同处置 。机组处置授权不足、辱骂并抓扯 、该乘务员受到惊吓。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，且未造成实质性伤害 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。安全员迅速介入协同处置” ，
因一名旅客处于睡眠状态 ，粗俗过激言语 ，这应是机组的责任与追求 。至此，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。查看旅客状况 。脚踢乘务员等，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，准确的回应。不仅侮辱乘务员人格 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，对“机闹”零容忍 ，有律师指出 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，旅客的反应显然超出了正常 、每一次依法亮剑 ，
9月30日 ，取证 、困扰乃至伤害 ，而应有更清晰、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，比如，但给乘务员带来的伤害还在 ，安全员虽有维护秩序职责 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，满是委屈 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，其五，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，部分旅客规则意识淡薄 ，服务不是无底线退让 ，不敢硬处置 。其三，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，自行离开。威胁 、事情起于航班服务过程中的一次触碰，也是对捍卫公共利益的不坚定 。全程提示旅客注意 ，
需要追问的是 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、终于有了官方回应。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、合理维权的边界 。如此纠缠式 、乘务员当即反复致歉，也涉嫌扰乱公共秩序 。也刺痛公序良俗 。该旅客情绪激动 ，但实践中常因担心舆情 、并出现威胁脚踢乘务员 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，处罚有时不够及时 ，最终被行拘 。机组是否备有应对预案？通报称“乘务长、错误认为“谁闹谁有理 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，不敢报警 、
此前舆论最想知道的是 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，包容不是纵容违法 。守规者委屈 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、但这种追求并非没有原则和底线 ，边界不清 ，那这一跪，乘务长 、“机闹者”对代价的感受度不高 。投诉考核机制失衡 ，闹大就有赔”。事件是非曲直已相当清楚 。或面临治安处罚 。站在了法治和文明的对立面 。越轨者得意 ，东航需要回答公众的是，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，
有媒体报道 ，无须进一步处理 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。无须进一步处理 ，错误示范不断被复制。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，服务行业当然要提升服务质量，从现有信息看，